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为保障新开通运营线路天津地铁10号线的安全运营，天勘集团技术团队🔯自2022年6月以来，历时一年时间，精准高效地完成了地铁10号线全线4期变形监测任务，为地铁10号线的安全运营贡献了天勘智🅘慧和天勘力量。

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地铁是城市重要的交通设施之一，在实际运行的过程中，由于不同类型的结构底层，具有不同的敏感性与𒐪沉降率。不同水文地质条件的地层，其固结沉降量和固结快慢不同，因此达到沉降的要求所需要的时间也具有差异性，导致隧道横纵向土层分布不均匀，进而产生差异性沉降。另外，运营列车的离心与振动作用，可能使地铁结构发生变形，地铁周边的抽水、钻探作业、埋设电缆、架设电力等活动，也会危及到地铁的运营安ꦜ全。因此，为了时刻能够时刻掌握地铁结构与状态，必须在地铁运营期间开展变形监测，通过客观公正的监测数据，有效地确保地铁运营安全，避免重大事故发生。

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精耕细作的实干者

天津地铁 10 号线正线规划全长 21.18km，起点为于台站，终点屿东城站，均为地下线路，全线共设 21 座车站。2022年6月-8月，为保障地铁10号线试运营前的顺利验收，天勘技术团队在短短两个月时间内，在双🦋线42.36 km的地下隧道内布设了1630个沉降监测点、1380个收敛监测点，完成了2次精密沉降监测和收敛监测工作，累计监测点位达ไ6020个。同时，还开展了22km地面高程控制网的联系测量工作，完成严密平差计算并出具完整的数据分析结果和监测报告，为试运营前专家验收做好充足的准备。

一组组数据背后，我们看到的是天勘技术团队高强度工作节奏的画面，他们经历了一次又一次迎难而上的磨砺。

攻坚克难的冲锋者

由于当时地铁10号线已经处于试运行阶段，技术团队在白天基本无法下线开展作业，只有在凌晨0:0▨0-4:30“天窗时间”才能下线作业。更为艰难的是，受疫情影响，2个月任务周期也屡次被无形压缩。

面对工期紧、任务重、作业时间短、人员不足、疫情防控等重重不利因素，天勘集团的技术团队与时💙间赛跑、向困难𒆙挑战。

在有限的人员和设备条件下，ไ技术团队改革创新监测布点和监测作业方法，不仅提高了作业效率，减轻了作业强度，还有效的提高了监测精度。按时保质保量完成的监测任务，不仅为试运营前顺利通过专家验收，更为后续地铁10号线高精度、高效率的监测工作提供了核心的技术保障。天勘技术团队的专业素养和敬业精神获得地铁管理部门认可。

先行示范的领跑者

在解决生产难题的同时，天勘集团技术团队在技术创新工作中也有新突破。《一种基于自由设站隧道收敛监测辅♛助装置》已申报并受理为实用新型专利，《隧道大直径收敛监测标志快速定位布设装置》也即将申报实用新型专利。

起而行之的奋斗者

事业因执着而成功💧，人生因坚韧而出彩。地铁10号线监测技术团队是天勘集团各专业技术团队的工作缩影和真实写照，他们始终坚持守正创新、追求卓越💫，不断激发热情、超越自我，在平凡岗位上书写不凡的业绩，为服务城市建设与管理持续贡献天勘智慧和天勘力量。